腾讯的创始人之一张志东为人低调，吉利极端基地游戏中看上去也是性情平和——入局率53%，吉利极端基地摊牌率20%，胜率20%，几个数字比较均衡，应该是一位稳定的管理者。

王啸和朱啸虎数据类似，成立测试目前主要差距是在财富上，王啸账上只有7万多金币(他常玩的应该是1万金币一局的游戏)。换言之，全球汽车他的钱很难赢到你口袋里。

很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，吉利极端基地这位粉丝也是。另一位年轻的合伙人，成立测试经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。两人入局率相当，全球汽车而摊牌率相差三倍。

48%是一个常见的入局率，吉利极端基地比普通玩家略保守，吉利极端基地胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。有趣的对比是，成立测试姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。

有一位玩了20多万局的投资人和玩了17万局的创业者我就不点名了，全球汽车同学要好好工作啊，全球汽车你实在太爱玩游戏了!总体而言，投资人在这个德州游戏中的表现比预想中激进很多，很多时候甚至比创业者更为激进乐观。

这些创业者在游戏中都展现了性格刚硬、吉利极端基地积极的一面，同时，他们在过程中都很坚持、绝少放弃。 罗斌骑着ofo在街头抛开这几点，成立测试对ofo坚定不移的投资决心，或许与此前和滴滴失之交臂的遗憾有关。

在发现映客前，全球汽车罗斌已经基本看了一圈行业里的直播平台，都不甚满意。“投的时候是1000万美金估值，吉利极端基地其实我心里当时是没底的，但我觉得这个必须要投，它是真正能解决出行问题的一个方案。

“有的创始人做好多年，成立测试一直做不行的项目，这是战略思维有问题。罗斌算了一笔账，全球汽车共享单车除了造车成本，几乎不用烧钱。